شنبه ۲۴ مرداد ۱۴۰۵
سیاسی

ضربه ۶۰۰ میلیون دلاری جنگ خاورمیانه به غولِ کشتیرانی آلمان

ضربه ۶۰۰ میلیون دلاری جنگ خاورمیانه به غولِ کشتیرانی آلمان
ندای لرستان - تسنیم/ شرکت کشتیرانی هاپاگ-لوید آلمان از هزینه اضافی حدود ۶۰۰ میلیون دلاری در نتیجه جنگ خاورمیانه خبر داد. به گزارش آناتولی، شرکت کشتیرانی کانتینری آلمانی ...
  بزرگنمايي:

ندای لرستان - تسنیم / شرکت کشتیرانی هاپاگ-لوید آلمان از هزینه اضافی حدود 600 میلیون دلاری در نتیجه جنگ خاورمیانه خبر داد.
به گزارش آناتولی، شرکت کشتیرانی کانتینری آلمانی هاپاگ-لوید (Hapag-Lloyd) روز پنجشنبه اعلام کرد که در سه‌ماهه دوم سال، در نتیجه جنگ خاورمیانه، حدود 600 میلیون دلار هزینه اضافی متحمل شده است.
بر اساس گزارش درآمدهای سه‌ماهه این شرکت، سود گروه هاپاگ-لوید در دوره آوریل تا ژوئن از 306 میلیون دلار در سال گذشته به 83 میلیون دلار کاهش یافت.
سود این گروه پیش از بهره، مالیات و استهلاک(EBITDA) اندکی افزایش یافت و از 820 میلیون دلار به 829 میلیون دلار رسید، در حالی که سود عملیاتی از 189 میلیون دلار به 176 میلیون دلار کاهش یافت.
شرکت هاپاگ-لوید اعلام کرد صادرات قدرتمند از آسیا و بهبود تقاضا در آمریکا توانست بخشی از فشار هزینه‌های ناشی از جنگ خاورمیانه را جبران کند.
در بخش کشتیرانی کانتینری، سود عملیاتی این شرکت از 167 میلیون دلار به 153 میلیون دلار کاهش یافت که دلیل اصلی آن ایجاد هزینه‌های اضافی برای سوخت کشتی‌ها، بیمه، انبارداری، تغییر مسیر خدمات و حمل‌ونقل زمینی در پی انسداد تنگه هرمز بود.
درآمد این بخش به 5.7 میلیارد دلار افزایش یافت که افزایش حجم حمل‌ونقل و نرخ‌های کرایه حمل از آن حمایت کرد.
حجم حمل‌ونقل این شرکت نیز از 3.4 میلیون کانتینر 20 فوتی (TEU) در سال گذشته به 3.5 میلیون واحد افزایش یافت، در حالی که میانگین نرخ کرایه حمل با 9 درصد افزایش به 1475 دلار برای هر کانتینر 20 فوتی رسید.
رولف هابن یانسن، مدیرعامل هاپاگ-لوید، گفت: سه‌ماهه دوم بهتر از سه‌ماهه نخست بود که دلیل آن افزایش قابل توجه نرخ‌های لحظه‌ای و تقاضای قوی بود.
این شرکت در ماه ژوئیه پیش‌بینی خود برای کل سال را افزایش داد و سود گروه پیش از بهره، مالیات و استهلاک را بین 2.7 تا 3.7 میلیارد دلار و سود عملیاتی را بین 100 میلیون تا 1.1 میلیارد دلار پیش‌بینی کرد.
هاپاگ-لوید هشدار داد که چشم‌انداز این شرکت همچنان با عدم قطعیت قابل توجهی روبه‌رو است و دلیل آن را نیز نوسان نرخ‌های حمل‌ونقل دریایی و درگیری‌های نظامی در خاورمیانه عنوان کرد.


نظرات شما