چاپ

ندای لرستان - به گزارش خبرنگار ایرنا رضا رحمانی روز یکشنبه در آیین از سرگیری طرح راه آهن دورود – خرم آباد افزود: تعداد بسیاری از این طرح ها فعال هستند.
وی اظهار داشت: هلدینگ راه و شهرسازی سهم 40 درصدی از طرح های راه آهن دارد و قرارگاه خاتم نیز احاطه خوبی به محورهای مواصلاتی دارد که با توجه به شرایط راه آهن نیمه کاره دورود – خرم آباد، گمان نمی کریدم این طرح به زودی در اولویت وزارتخانه قرار گیرد.
بیشتر بخوانید: اخبار روز خبربان
وی با اشاره به جدیت استاندار لرستان و تیم مدیریتی استان در پیگیری مشکلات این طرح راکد تصریح کرد: باتوجه به دستور ویژه رییس جمهور، تلاش وزارت راه و شهرسازی و مسوولان استانی و ملی، این مهم محقق شد.
وی ادامه داد: ماموریت قرارگاه سازندگی خاتم، نه پیمانکاری، بلکه رسالت انجام کار است و باوجود همه تنگناهای مالی، کار اجرایی پروژه ها را پیش می برد.
رحمانی در خصوص راه آهن دورود - خرم آباد گفت: این طرح 2 مشکل اساسی داشت که با حمایت مسوولان نظام، پیگیری استاندار لرستان، همکاری سازمان برنامه و بودجه و فرمانده قرارگاه خاتم برای تخصیص بودجه از تهاتر نفت، برطرف شدند.
وی با اشاره به اینکه برای راه اهن خرم آباد چهار هزار و 500 میلیارد تومان اعتبار نیاز است بیان کرد: طرح با این عددهای موجود و تمدید سه ساله باید به یک منبع مالی مطمئن وصل شود که مجلس شورای اسلامی نیز در این خصوص قول داده است.
وی اضافه کرد: این طرح پیچیدگی فنی خاص و تونل های منحصر به فردی دارد که تاکنون در راه آهن نداشته ایم اما همانطور که قرارگاه خاتم بزرگترین تونل آزادراهی را در خرم آباد – پل زال اجرا کرد این مهم نیز محقق می شود.
رحمانی تاکید کرد: از همه مسوولان انتظار می رود برای تامین مالی این طرح همکاری کنند تا دچار وقفه نشود و در دولت سیزدهم افتتاح شود.
عملیات اجرایی راه اهن خرم آباد – دروود با قرارداد اولیه چهار هزار و 690 میلیارد ریال به طول 121 کیلومتر سال 92 آغاز شد اکا با پیشرفت کمتر از 40 درصد طی سال های گذشته متوقف ماند
این طرح که جزو مصوبات سفر رییس جمهور به لرستان می باشد بیش از 20 پل بزرگ و 33 هزار و 47 متر تونل و هفت ایستگاه دارد و اعتبار مورد نیاز برای اتمام ان 36 هزار میلیارد ریال برآورد شده است.
برچسب‌ها شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا لرستان