ندای لرستان -
امروزه در تمامی شهرهای دنیا مدیران شهری سرمایه‌های کلانی برای توسعه و استقبال شهروندان از حمل و نقل عمومی اختصاص می دهند چراکه شعار انسان محوری در اواویت برنامه‌ها قرار دارد این در حالی است که با رشد شهرنشینی بسیاری از شهرهای ایران نتوانسته آنگونه که باید حمل و نقل عمومی را توسعه دهد.
به گزارش خبرنگار ایمنا، خرم آباد شهری در غرب ایران و مرکز استان لرستان است هرچند شهری پرجمعیتی نیست، اما به خاطر وجود مناظر طبیعی و آب و هوای بسیار فرح بخش آن میزبان بسیاری از گردشگران است حال با این وجود برنامه ریزی برای ایجاد زیرساخت‌ها و توسعه و به روز شدن حمل و نقل عمومی یکی از ضروریات در این شهر است.
سیستم حمل و نقل اتوبوسرانی شهر خرم آباد قدیمی است و از 30 سال پیش توسعه‌ای نداشته تنها در برخی خطوط شاهد پیشرفت‌هایی بوده‌ایم که آن هم با کیفیت بسیار پایینی در اختیار بخش خصوصی است به همین خاطر شهروندان رغبتی به استفاده از آنها ندارند.
خرم آباد یک شهر خطی است که می‌تواند دارای چند پایانه شهری باشد و اتوبوس‌ها از این پایانه‌ها به سایر نقاط شهر در حرکت باشند و به راحتی با چند خط از شمال به جنوب مسافران را جابه‌جا کنند، اما متأسفانه معضلاتی چون معطلی زیاد به خاطر افزایش سود بخش خصوصی، نبود نظارت و رعایت نشدن ضوابط، ارائه خدمات حمل و نقل عمومی با مشکل مواجه شده است.
در این میان فرسودگی 90 درصد ناوگان اتوبوسرانی و حدود 60 درصد ناوگان تاکسیرانی خرم آباد یکی از معضلات شهری است که بارها مسئولان در خصوص نوسازی و بهسازی آنها سخن گفته‌اند البته همچنان شاهد تردد ارابه‌ها در سطح شهر هستیم به گونه‌ای که نارضایتی مردم را در پی داشته و این امر باعث شده تا مسافران رغبتی برای استفاده از ناوگان حمل و عمومی نداشته باشند و به استفاده و از خودروهای شخصی روی بیاورند.
نوسازی ناوگان حمل و نقل روی دور کند
«رضا بیرانوند» رئیس شورای اسلامی شهر خرم‌آباد در این خصوص معتقد است که فعالیت 2420 دستگاه تاکسی و 130 اتوبوس علاوه بر اینکه جوابگوی جمعیت شهر نیست بلکه با مشکل اصلی فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی نیز روبه رو هستیم و فرسودگی حدود 60 درصد از ناوگان تاکسیرانی زیبنده این شهر نیست.
وی با اشاره به نوسازی ناوگان تاکسیرانی شهر می‌گوید: اقداماتی صورت گرفته کافی نیست، واگذاری تاکسی‌های نو به صورت نقدی و توسط ایران خودرو انجام شد، اما واقعیت این است که جایگزینی مدت زمان زیادی طول می‌کشد، از طرفی رانندگان پس اندازی ندارند که بخواهد اقدام به تعویض خودرو خود کند.
رئیس شورای اسلامی شهر خرم‌آباد عنوان می‌کند: اعضا شورای شهر به دنبال این هستند که با انعقاد تفاهم نامه یا مصوبه رانندگان بتوانند اقساطی خودروهای فرسوده خود را جایگزین کنند، سازمان حمل و نقل، بار و مسافر شهرداری باید فعالیت خود را در این زمینه شروع کند.
وی می‌گوید: برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی باید وام کم بهره در نظر گرفته شود تا رانندگان رغبتی برای جایگزینی نداشته باشند، بنابراین باید از طریق توافقات انجام شده منابع مالی مورد نیاز تأمین تا نوسازی تاکسی‌های فرسوده شهر به سرعت انجام شود.
بیرانوند با بیان اینکه نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی یکی از اولویت‌های شورای شهر ششم است، تاکید می‌کند: مدیریت شهری در دوره جدید فعالیت خود مشکل اتوبوس و تاکسی‌های فرسوده را دارد و به دنبال برنامه‌ای برای تعمیرات اساسی ناوگان‌های فرسوده است.
تا پایان سال بیش از 75 درصد ناوگان اتوبوسرانی اورهال می‌شود
«مسعود ارمغان» مدیرعامل سازمان حمل و نقل، بار و مسافر شهرداری خرم‌آباد با بیان اینکه 2420 دستگاه تاکسی پلاک ت و حدود 122 اتوبوس دستگاه اتوبوس فعال در شهر است، می‌گوید: حدود یک هزار تاکسی موقت توسط شرکت بخش خصوصی ساماندهی شده و همچنین آژانس‌ها نیز کار جابجایی مسافران را در سطح شهر انجام می‌دهند با این حال 90 درصد از ناوگان اتوبوسرانی خرم‌آباد فرسوده است، سال جاری با اعتبارات دولتی که حدود یک میلیارد تومان بود توانستیم 10 دستگاه اتوبوس را بازسازی کنیم، با این اقدام 20 درصد از ناوگان اتوبوسرانی بازسازی می‌شود.
وی تصریح می‌کند: با شیوع کرونا شهروندان کمتر از اتوبوس برای جابجایی استفاده می‌کنند و همین فرصتی شد تا تعدادی از اتوبوس‌ها را بازسازی کنیم، امیدواریم تا پایان سال بیش از 75 درصد از ناوگان اتوبوسرانی را اورهال کنیم.
نوسازی تاکسی‌های فرسوده به کجا رسید؟
مدیرعامل سازمان حمل و نقل، بار و مسافر شهرداری خرم‌آباد اظهار می‌کند: با پیگیری سازمان و اتحادیه تاکسیرانی کشور قرار است به صورت اقساطی تاکسی‌های فرسوده را نوسازی کنیم البته باتوجه به اینکه در سال 99 این اقدام به صورت نقدی انجام شد، تسهیلاتی پرداخت نکردیم.
وی ادامه می‌دهد: قرار است اتحادیه تاکسیرانی کشور بر مبنای جمعیت شهرها تسهیلات را پرداخت کند، اما تاکنون خبر قطعی نرسیده که اعلام کنیم، اما به جد پیگیر هستیم تا بتوانیم تاکسی‌های فرسوده را نوسازی کنیم.
رفع مشکلات حمل و نقل شهری در گرو برنامه‌ریزی کاربردی
صحبت‌های مسئولان شهری در خصوص نوسازی و توسعه حمل و نقل شهری در حالی مطرح می‌شود که «سلیمان میرزاپور» کارشناس برنامه ریزی شهری معتقد است که رفع معضل حمل و نقل شهری خرم‌آباد نباید از طریق توسعه خطوط اتوبوسرانی رفع شود بلکه شهر باید از حالت تک هسته‌ای بیرون رود، چرا که هسته تجاری شهر باید در مرکز شهر باشد که با این حجم از ترافیک رو به رو نشویم این موضوع در حالی است که می‌توان با برنامه‌ریزی کاربردی مشکلات حمل و نقل شهری را رفع کرد.
وی با اشاره به به نبود خطوط مترو، بی. آر. تی و ویژه در شهر خرم‌آباد و با تاکید بر ضرورت ایجاد زیرساخت‌های لازم در بخش حمل و نقل، می‌گوید: در بسیاری از شهرهای استان خصوصاً خرم‌آباد خیابان‌ها کم عرض و شبکه معابر و آسفالت دچار مشکل است و بر اساس نتایج حاصل از انتشار پرسشنامه‌ها و نظرسنجی‌ها، اکثر شهروندان کوتاهی مسیرها، معطلی زیاد در ایستگاه‌ها و گرانی را دلایل استفاده نکردن از سیستم حمل و نقل عمومی عنوان کرده‌اند در حالی که باید نظارت بیشتری بر ناوگان حمل و نقل شهری وجود داشته باشد.
کد خبر 529285